Трансформатор ТМН-СЭЩ-6300/35

Расшифровка обозначения трансформатора

Т – трехфазный,

М – масляное охлаждение за счет естественной циркуляции воздуха и масла,

Н – регулировка напряжения под нагрузкой,

6300– типовая мощность (кВА),

35  – класс напряжения обмотки ВН (кВ).

Конструктивные особенности модели ТМН-2500

ТМН-трансформаторы используют для наружных и внутренних установок. Чаще их применяют для распределительных подстанций крупных промышленных, энергоемких объектов и сетевых компаний.

Баки трансформатора имеют прямоугольную форму. Есть маслорасширитель, обеспечивающий наличие масла во время работы трансформатора и при температурных изменениях внешних условий. Болт заземления, кран/пробка для взятия проб и пробка для спуска масла расположены внизу бака. Съемные вводы ВН и НН находятся на крышке. Изоляторы производятся из фарфора.

Магнитопровод, из которого состоит активная часть, изготавливается из электротехнической стали. Конструкция трансформатора имеет две обмотки из алюминия. Регулировка напряжения трансформатора осуществляется с помощью РПН-устройства. Оно обеспечивает управление работой трансформатора без его отключения от сети питания. Установленное газовое реле защищает  оборудование от повышенного давления.

Подробности оформления заказа можно узнать по телефону. Если заполнить форму обратной связи на сайте – наш менеджер свяжется с вами по телефону через несколько минут.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.