Трансформатор ТМН-4000/35

Расшифровка обозначений трансформатора:

Т – трехфазный;

М – охлаждение масла за счет естественной циркуляции воздуха и жидкости;

Н – изменение напряжения под нагрузкой;

4000 – типовая (рабочая) мощность (кВА);

35 – класс напряжения ВН (кВ).

Конструктивные особенности ТМН-4000

Конструктивная часть состоит из магнитопровода, обмоток, бака и РПН-переключателя. Силовой трансформатор оснащен маслорасширителем для обеспечения объема расширяющейся масляной жидкости. Предусмотрена регулировка напряжения под нагрузкой с помощью РПН-устройства. Охлаждение масла происходит за счет его естественной циркуляции и радиатора. Для безаварийной работы оборудование состояние охладительной системы необходимо контролировать Стабилизирующая диафрагма (газовое реле) предохраняет от повышенного давления. Трансформаторное оборудование укомплектовано пробкой/краном для заливки масла, его слива и снятия проб, а также арматурой фильтрации. Обмотки ВН и НН выполнены из алюминия, а и выводы – из фарфора.

Вопросы по оформлению заказа, оплате и доставке можно задать по телефону или почте. Заполните форму обратной связи – наши менеджеры перезвонят через несколько минут.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.