Трансформатор ТМН-2500/35

Расшифровка обозначения трансформатора

Т – трехфазный,

М – масляное охлаждение за счет естественной циркуляции воздуха и масла,

Н – регулировка напряжения под нагрузкой,

2500 – типовая мощность (кВА),

35  – класс напряжения обмотки ВН (кВ).

Конструктивные особенности модели ТМН-2500

ТМН-трансформаторы используют для наружных и внутренних установок. Чаще их используют для распределительных подстанций крупных промышленных, энергоемких объектов и сетевых компаний.

Баки трансформатора  имеют прямоугольную форму. Есть маслорасширитель, обеспечивающий наличие масла во время работы трансформатора и при температурных изменениях внешней среды. Болт заземления, кран/пробка для взятия проб и пробка для спуска масла расположены внизу бака. Съемные вводы ВН и НН находятся на крышке. Изоляторы производятся из фарфора.

Конструктивная часть состоит из магнитопровода, изготовленного из электротехнической стали высокого качества. Регулирование напряжения трансформатора происходит с помощью РПН-устройства. Оно обеспечивает управление работой трансформатора без его обесточивания. Газовое реле защищает  оборудование от повышенного давления.

Подробности оформления заказа можно узнать по телефону. Если заполнить форму обратной связи на сайте – наш менеджер свяжется с вами по телефону через несколько минут.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.