Трансформатор ТМГ21-630/10/0,4 Д/Ун-11 У1

Расшифровка  обозначений:

Т – трехфазный,
М – охлаждение происходит за счет естественного циркулирования масла и воздуха,
Г – герметичный,
У1 – может эксплуатироваться на улице при температуре от -45°C до +40°C 
Д/Ун-11 –  соединения обмотки “треугольник-звезда”
Производитель –  Минский электротехнический завод имени В. И. Козлова

Конструктивные особенности модели ТМГ

Маслорасширитель у данной модели трансформатора отсутствует, баки имеют овальную форму. Болт заземления, кран/пробка для взятия проб и пробка, предназначенная для слива масла, расположены внизу бака. На крышке находятся вводы ВН и НН.

В трансформаторах данного типа окисления масла не происходит, поскольку оно не контактирует с воздухом. Также модели ТМГ не требуют анализа и восстановления первоначальных свойств масла. Указатель на крышке бака позволяет визуально контролировать уровень масла. С помощью маслоуказателя по наличию индикатора в стеклянной колбе можно проводить дополнительный контроль предельного нижнего уровня масла. Кроме этого, для данной модель трансформатора не нужно проводить профилактический ремонт и тратить средства на ввод в эксплуатацию – оборудование полностью готово к работе.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.