Трансформатор ТМГ21-1000/10/0,4 У/Ун-0 У1

Расшифровка  обозначения трансформатора
Т – трехфазный,
М – масляное охлаждение за счет естественной циркуляции воздуха и масла,
Г – герметичный,
У1 – может эксплуатироваться  на открытом воздухе при температуре от -45°C до +40°C 
У/Ун-0 – соединения обмотки “звезда-звезда”
Производитель –  Минский электротехнический завод имени В. И. Козлова

Конструктивные особенности модели ТМГ

Баки трансформатора  имеют овальную форму, маслорасширитель отсутствует. Под верхней рамой бака располагаются крюки, с их помощью производится подъем трансформатора и бака в сборе при погрузке. Болт заземления, кран/пробка для взятия проб и пробка для спуска масла расположены внизу бака. Вводы ВН и НН находятся на крышке. Обмотка НН выполнена из алюминиевой фольги. Межслоевая изоляция выполнена из бумаги типа DDP, которая в процессе сушки обмоток спекается.

В трансформаторах данного типа окисления масла не происходит, поскольку оно не контактирует с воздухом. Также модели ТМГ не требуют анализа и восстановления первоначальных свойств масла. Указатель на крышке бака позволяет визуально контролировать уровень масла. С помощью маслоуказателя можно дополнительно производить контроль предельного нижнего уровня по наличию индикатора в стеклянной колбе. Кроме этого, данная модель трансформатора не требует профилактического ремонта и дополнительных затрат на ввод в эксплуатацию.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.